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加拿大的衛星通訊商 Telesat 與 Alphabet 旗下的 Loon 與 Jeff Bezos 的 Blue Origin 兩邊簽定合約將聯手打造一個總計 292 枚衛星的低地軌通訊網路。這個合約不光代表著愈來愈熱鬧的衛星網路界的競爭者又多了一個同時其合作伙伴的選擇也相當有趣呢。首先是 Blue Origin。由於 SpaceX 高調的 Starlink 系統即便 SpaceX 的火箭便宜不少準備投入相同市場的電信商依然不願意使用 SpaceX 的發射服務來「資敵」反而因此為 Blue Origin 的 New Glenn 帶來了不少意外的客戶 -- 除了今次的 Telesat 之外前年也有 OneWeb 購買五支 New Glenn 進行發射。當然這裡的風險就在於 New Glenn 八字還沒一撇雖然表定是 2021 年可以投入商用但 Blue Origin 到現在為止都神祕兮兮的到底開發進度是如期還是落後還真不好說。再來就是有點意外的 Loon 了。到目前為止Loon 為人所知的都是他們的氣球網路但顯然 Telsat 是看上了 Loon 客製化網路連線軟體確保多個衛星在持續交接訊號的過程中使用者的連線體驗能保持完整不中斷。這是 Loon 第一次授權其他公司使用自己的技術但 Loon CEO 有表示過其公司的長遠目標 -- 以網路複蓋全球 -- 不是一間公司就能達成的事因此尋求合作伙伴似乎是個合理的方向吧。Telsat 預計在 2022 年底前啟用網路衛星服務大約與 Starlink 同時或甚至更早一些。不過 Telsat 尚未宣佈最重要的事項 -- 打造衛星的伙伴是誰 -- 因此很難推斷整個衛星群的造價多少。這部份預計今年稍晚才會宣佈。Telsat

美麗島電子報最新民調顯示，2020年總統大選最有可能參選人選之中，仍以台北市長柯文哲領先，但民調下滑嚴重，而藍綠的候選人朱立倫與蔡英文差距並不大，朱立倫真能代表國民黨出戰2020年？並非完全肯定，反倒高雄市長韓國瑜聲勢日益壯大，黨內外已成能勤王之諸侯，這位后羿究竟會射下那顆太陽，農曆春節後政局最大變數。最新民調並沒有意外之處，柯文哲仍然領先藍綠候選人，但在1月2日中共國家主席習近平談話後，蔡英文總統民調上升，與朱立倫等可能競爭者，差距拉近，如果柯文哲不參選，蔡英文：30.3％、朱立倫：39.8％，兩人差距只有9.5％，以挑戰現任總統來說，朱立倫領先的幅度並不大，尤其韓國瑜聲勢驚人，其支持對象明顯指向前立法院長王金平，朱立倫不要成為被后羿射下的太陽，還要一段路途要走。韓國瑜在去年之前，政壇失意，沉潛十多年，復出江湖後，顯然武功高強，不只搶下綠油油的高雄，而且上任一個月以來，聲勢不墜，逐日逼近柯文哲，柯在台北市補選之後，受到重創，情勢危殆，人氣比韓國瑜差很多。韓國瑜不愧歷經政壇險惡，剛上任時，其市府小內閣不斷地丟出令人意外的點子，飽受批評，但如果仔細觀察，韓國瑜已經逐漸修正這個缺點，除了他本人又丟出賽車外，這幾天並沒有出現剛上任時的紛擾。這代表韓國瑜是個聰明的政治人物，並懂得承認缺點，接受外界的批評，修正錯誤，並且也懂得在選後繼續造所應當造之勢，政治觀察者可以發現，韓國瑜在靠網路韓流上位之後，其使用網路的比例已明顯下降，也不會像選舉時搞些軟性、製造網路聲量的無聊直播談話，選擇捲起袖子努力實幹。這比起民進黨政府官員最近興起的網紅政治，實是很大對比，韓國瑜分得清楚輕重、也分得清楚選舉與非選舉的差別，該網路直播時網路直播，不該網路取暖時，不會隨便取暖，相較起來，民進黨選前輸人，選後還是輸人。韓國瑜也比柯文哲高明甚多，柯文哲自視甚高，聽不見別人的意見，在台北市就職四年，依然是個政治個體戶，2014年盛極一時的網路紅人地位，一下子就被韓國瑜超越，占著首都之位，不思好生執政，只想玩弄政治，比起韓國瑜的評價，在政治圈內柯文哲明顯落後。韓國瑜的優點在於知錯能改，能傾聽別人意見，政壇失意多年，知道日子有起落，不要太驕傲，這樣的城府，若假以時日，可能讓韓國瑜成為台灣下一顆政治明星。一旦韓國瑜成為政治明星，目前黨內民調領先的朱立倫，或者全體選民居冠的柯文哲，都可能被韓國瑜超越，韓國瑜這個后羿是否只會射下國民黨內的太陽，真的很難說。高雄市長選舉在三個月內翻盤，離明年總統大選還有一年，誰知道變化莫測的台灣政局又會如何變化呢？朱立倫是否能爭取到國民黨代表參選總統大選，其真正的石頭不在目前被認為是在打牌的吳敦義、王金平及馬英九，更大可能是賽局外的韓國瑜，不管是支持王金平還是韓自己下場打牌，都會衝擊朱立倫是國民黨內排名第一太陽的地位。農曆春節是重要的節氣，立春更是一年開始，政局是否也隨之變化，誰也難預測。【作者 陳敏鳳／資深媒體人】更多論壇文章 最常背黑鍋的 都是善良的好人 「除夕夜去你家、回我家？」專家提8大解方 柯文哲組黨：最好與最壞的想像 美國警惕航母殺手 勢力範圍劃分中 凡事以客為尊」的台灣服務業亂象＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府推出「春節不打烊貼心服務」，轄內160個派出所提供實物平安袋，帶給民眾溫暖，希望藉由這活動拋磚引玉。市長侯友宜說，市府關心每位弱勢民眾，即使是春節連假期間，對市民的照顧也無微不至，要讓民眾過個溫暖的好年。「春節不打烊貼心服務」除了在派出所提供實物平安袋外，還結合68座宮廟、寺院供應熱食，另包含新希望關懷中心、街友關懷、優衣庫(Uniqlo)暖心衣物、馬上關懷及急難救助等服務，要讓民眾在豬年「豬福滿滿厚過年」。侯友宜表示，「春節期間，我們所有的關懷不打烊」，去年6天春節假期，市府及各派出所備有1,800份平安袋且全數發放完畢，另員警協助民眾緊急採買民生物資，如嬰兒奶粉、棉被、禦寒外套等共協助64個家庭，貼心的服務，贏得民眾好評。因應今年春節9天連續假期，侯友宜說，社會局再度準備2,000份平安袋物資，結合民政局的「宮廟熱食」，以及警察局全市各派出所駐點，提供各項服務。此外，今年還增加「衛生福利部臺北醫院」與「元亨寺台北講堂」兩處平安袋發放據點，「台灣優衣庫有限公司(Uniqlo)」提供400件品質良好的男女衣物，讓民眾換新衣，求職者也可有體面的衣服參加面試。新北市府2樓的「新希望關懷中心」，在年假期間每日8時至18時仍有專人值班服務，協助遭遇急難事件的弱勢民眾。設籍外縣市的弱勢民眾如要返鄉缺乏車資，亦可向中心或就近向各地派出所申請，讓民眾得以順利返鄉過年。另外，優衣庫公司捐贈暖心衣物，如春節期間弱勢民眾有需求，也可在8時至18時之間，前往新希望關懷中心領取。衛生福利部臺北醫院社工室主任楊淑貞表示，「不僅春節不打烊，醫院也不會打烊！」弱勢民眾及其健康照護是台北醫院的責任，「春節不打烊」貼心服務結合民間的愛心與政府的大力支持，讓弱勢者的家庭能夠得到整合的關懷服務。社會局長張錦麗表示，在春節期間，街友需安置或保護者、急難救助及馬上關懷，亦可撥打1957服務專線。平安袋物資包均已分散到各派出所，另有預支現金備用，值班警員在巡邏時發現有需要者，會主動給予協助，民眾如有急需，亦可到派出所提領。新北市境內68座宮廟、寺院，從除夕夜到農曆正月16日，均有供應平安餐及熱食，詳細資訊會公布在市府網站。(自立晚報2019/1/29)

作者為中華經濟與金融協會副秘書長西方國家近來紛紛以國家安全為由禁用華為設備，台灣政府也打算加入此一行列。本文將探討八國聯軍反華為的現象，以及其背後的原因，最後分析台灣是否應跟進。抵制華為係由美國開始，去年初電信商陸續宣布與其合作，國會與川普政府並通過相關法案，限制採購包含華為在內的中國網路設備。並透過「五眼情報聯盟」（Five Eyes）遊說加拿大、英國、澳大利亞和紐西蘭等成員國跟進。根據紐約時報的報導，美國政府敦促盟友阻止華為參與5G建設，已經獲得不少國家跟進，包括英國、美國、日本、法國、荷蘭、澳洲、加拿大、紐西蘭等國家，都基於國安考量，已對採購華為設備設限，還有許多國家也正在考慮跟進，法國呼籲歐盟在華為議題上必須保持同一立場。西方大國限用華為逐漸形成共識，「新八國聯軍」儼然成形。上述這些國家拒用華為主要有以下幾個原因：首先，其認為其產品存在安全風險，可能危及國家安全。《紐約時報》26日指出華為的確可能在深圳總部，直接遙控存取、控制部分網路。然不可否認，仍找不到直接證據，可以證明華為有類似的後門程式，進行相關的工作。其次，西方國家也擔心大陸利用華為從事間諜活動：根據各國情資中國有計畫發動網絡技術攻擊，進入包括蘋果和亞馬遜等美國30多家大公司和聯邦機構獲取數據。《華爾街日報》曾報導華為與中國政府關係密切，可能成為從事間諜活動的工具，因此構成安全威脅。日前華為波蘭分公司的銷售總監王偉晶以涉及間諜罪遭逮捕，雖然該公司切割表示，其為個人行為，但仍難對大眾的釋疑。此外，質疑華為與中國政府關係，華為創辦人任正非出身中共解放軍，發展過程似與軍方密切，又受到中國政府的支持，西方國家普遍擔心中共要求華為蒐集用戶資訊與情報。其可能在國際緊張局勢發生時，中國能夠對他國發動大規模阻斷服務等攻擊。華為還有諸多違法的前科，2003年思科控告其侵犯五項專利權，隔年達成和解；2014年T-Mobile也控告華為竊取機器人技術，並於2017年獲得勝訴判決；近日美司法部針對華為及其子公司與孟晚舟，提起銀行詐欺、電信詐欺、盜竊美國公司手機檢測技術、妨礙司法，共謀竊取T-Mobile的商業機密等23項指控。國家安全與資訊安全攸關國家的整體安全與產業的發展，決策應更加謹慎，但也不應加入過多的意識形態，以免影響決策，應以實際的科學的論據為依歸。隨著科技的高速發展，功能日益強大，但軟硬體也愈來愈複雜，後門程式也愈來愈難偵測及預防。近來資安專家加深警覺性的原因，在於我們即將進入5G時代，藉由5G的超速傳輸速度，開啟互聯網時代，相關應用極為廣泛，除了原有智慧型手機外，還有無人機、自動駕駛車輛、機器人等，都須仰賴5G，「得5G者得天下」非虛言。值此同時，也讓資安專家擔憂未來若讓有心人操控5G系統，就可能造成個人隱私問題和資安威脅，甚至危及國家安全。這也就是為何在4G或3G時代並未特別關注此議題，直至5G布局之際資安頻頻成為首要的焦點。至於我國是否要跟進西方國家禁用華為的設備或是手機，對此本文提供以下建議：一、 行政院應成立跨部會小組出具中國產品的國安報告：政府應邀集科技部、NCC、經濟部、國安會以及專家學者，成立跨部會任務委員會，針對華為及中國大陸通訊產品安全性進行評估，並參酌各國作法與禁用或不禁用的理由，且與美國等國家進行情報交換，了解中國間諜、駭客與企業的運作模式，綜合各方意見後，提出一份評估報告，作為我國制定相關政策的依據。二、 大陸手機似無管制之必要：大陸品牌手機價格低廉、功能強大，CP值爆表，惟有研究顯示部分大陸手機似有蒐集用戶個資的情況，當然陸企亦矢口否認。筆者以為，政府應就此在報告中揭露其使用可能的風險，由手機的使用者自行評估其風險，國家無須越俎代庖替其決定，故無全面禁用之必要。三、 授權科研機構自行評估風險：民間成立的科研機構購買或使用大陸設備，除非是管制性產品，本即由該單位自行決定，與政府無關。但我國有許多研究機構是由政府直接或間接出資，應有風險意識，根據個別的需求提出風險評估，決定是否採用大陸廠商設備，並訂定內部使用辦法規範之。四、 承接政府研究計畫單位應有契約規範：政府有許多研究計畫或科專可能涉及國防機密與產業發展，為防範承接計畫的廠商洩密，亦應訂立契約明定使用陸企通訊設備的規範。五、 政府機關應謹慎以對:縱然目前兩岸尚屬和平交流狀態，惟在許多方面仍處於對峙，中共總書記習近平於《告台灣同胞書》40周年紀念大會，特別強調不承諾放棄使用武力。因此，政府不可輕忽可能的國家安全風險，對於大陸通訊設備應有憂患意識。六、 5G現階段不宜開放大陸設備：5G的功能相當廣泛，將與未來生活息息相關，在尚未釐清其安全性之前，應採保守的態度。即使任正非多次聲明，華為沒有安全問題，政府也沒有要求華為提供不當資訊。但根據大陸相關法律華為有義務協助政府提供相關資訊，如《中華人民共和國國家情報法》第七條第一項明文：「任何組織和公民都應當依法支持、協助和配合國家情報工作。」《中華人民共和國國家安全法》第七十七條:公民和組織應當履行下列維護國家安全的義務包含：「（三）如實提供所知悉的涉及危害國家安全活動的證據。（五）向國家安全機關、公安機關和有關軍事機關提供必要的支援和協助。」等。《中華人民共和國反間諜法》第二十二條:「在國家安全機關調查瞭解有關間諜行為的情況、收集有關證據時，有關組織和個人應當如實提供，不得拒絕。」 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

作者：大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午（1 月 21 日），長榮空服員召開記者會，淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由，先是要求空服員協助其如廁，之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股，當空服員拒絕，該名乘客還大聲咆哮威脅空服員，最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股；而在清潔的同時，該乘客還不斷發出呻吟，說：＂Deeper.＂（再深一點。）最後，乘客又要求空服員幫他穿褲子，於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下，感到非常噁心與生氣，並在臉書貼文轉載新聞，底下有朋友留言問我：「太扯了！為什麼長榮空服員要接受這種要求呢？」是啊，幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下，為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢？過去曾在台籍航空服務的我，大致可以理解背後的原因，不是她們不想拒絕，而是迫於壓力，她們不能也不敢拒絕，只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼，到底是什麼樣的壓力，會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢？以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問：「幹嘛要受他威脅？不用幫他穿褲子啊，讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在，並非送餐送飲料等服務工作，而是維護機上所有乘客的性命安全。因此，不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心，空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全，是以不可能將他留在廁所內，完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷，責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說，這是一趟超過十小時的長程航班，這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡，假如他因脫水或低血糖需要醫療急救，同樣是空服員要進行急救處理；更別說下降前，按規定客人仍要回到座位扣上安全帶，飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後，空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了，因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求，我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股，可是飛機已經升空了，沒辦法再把他送回地面，這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然，被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他，可是在三萬七千英呎的高空，能逃到哪裡去？若這位空服員不去處理，依然必須由其他空服員處理，何況身為團隊領導者的座艙長，為了保護組員，都能忍辱負重，親自戴上手套為乘客擦屁股了，其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做，任由座艙長一個人處理嗎？三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點，這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他，放任他咆哮與霸佔商務艙廁所，同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說：「這是特殊狀況，只要跟其他乘客好好解釋，相信他們一定會體諒。」憑良心講，根據我這幾年的飛行經驗，見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況，多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事，就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影，又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴，召來空服員抱怨：「那個客人太吵了，我沒辦法休息，請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理，還有其他乘客需要服務，也得顧慮其他乘客的觀感；這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄，下場都是造成其他旅客的不適與不快，還可能對空服員的處理方式產生質疑，衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班，空服員本身也有很多工作要做，比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所，還有安排輪休等等（按照法規，這種飛行時間超過十小時以上的長程航班，必須安排機組員輪休，才能合法值勤航班）。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協，實在是出於無奈，真的沒有人手與時間可以耗費在那邊，與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點，也是最重要的一點，就是面臨滋擾乘客，航空公司接到報告後的處理態度。根據報導，這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑，過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁，因空服員拒絕，他直接在座位上排泄，導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭；還有一次是蓄意打翻飲料，要空服員幫忙擦拭他的前胸，並說：＂You can do better than me.＂（妳可以做得比我更好。）因此，許多網友都在罵航空公司沒有積極作為：明明不是第一次，為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單？為什麼不保護自己的員工？責怪航空公司很簡單，但是責怪航空公司前請先想想，過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇，便揚言客訴，激烈一點的便是現場錄影錄音，再公諸於媒體，讓天下人都參與評論。無論事實真相如何，對企業方而言，終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象，為免損害公司聲譽，面對客訴（不是一天一件，一天可能有上百件客訴），自然是求大事化小、小事化無。（不僅第一線的服務人員是人生父母養，處理客訴的行政人員也是，天天被抱怨電話與電郵信件轟炸，誰受得了？）總歸一句，客人為什麼投訴？就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」，所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力，讀者大概可以理解，這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚，假如她們不協助客人如廁，任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴，公司不僅不會相挺，可能還會反過來檢討組員，為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求？但這裡我也想強調一點，在這個案例中，真正有錯的是哪一方？是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客，或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前，台灣人應該先思考的是，什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客，「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了？其體現的不正是這十幾年來，台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎？若該案例發生在中東航空，機組員會如何回應？回頭來說，當看到這件新聞時，我開始思考，如果類似的事情發生在我所任職的中東航空，我會怎麼處理？我的同事又會怎麼處理？在討論這點之前，我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客，並按其行動能力依法提供所需協助？二是假如行動不便的乘客單獨旅行，航空公司該如何確保乘客理解，機上空服員的職責與服務範圍，並妥善教育訓練員工，避免違法或引發爭議？第三點則是「協助」與「服務」的差異，以及服務的「界限」，面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時，身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚，美國運輸部曾通過一項聯邦法案＂Title 14 CFR Part 382＂，即「反歧視殘障法」：為了保障行動不便者的旅行權益，除非特殊情況（如需要擔架或保溫箱等），航空公司不得拒載此類特殊乘客，也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明，同時須按法規規定，提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等（Air Carrier Access Act，簡稱 ACAA）。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案，違規的航空公司經查屬實，美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此，針對行動不便的特殊乘客，航空公司會按其行動能力劃分為三類：假如是第三類乘客，且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生，按規定，航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行，航程中負責照護該乘客的生理需求，並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客，航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量，將會進行評估，拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上，每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定，有關機上服務部分，必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為：我們提供旅客以下協助：1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助：1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為： 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置，及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供：餐飲餵食協助／廁所內之協助或在座位排便以及（或）排尿之協助／醫療服務。如您需要上述服務，我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考：Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.（空服員不提供下列協助：餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您，也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護，應安排一位護理人員或伴護者隨行。）其實從上面三份聲明的用詞可以看出，針對特殊乘客的旅行照護需求，機上空服員提供的是「協助」，而非「服務」，這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之，當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁，空服員可以攙扶他進廁所，但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股，這已經超出空服員應協助的範圍了，空服員絕對有權拒絕，即便客人因此提出客訴，航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股，便對空服員進行究責處分。服務的界限：除了飛安第一，不必委曲求全釐清上面這兩點後，接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述，案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力，而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況，我問過不少外國同事，換作他們會如何處理。根據我得到的答案，大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下：首先評估客人身體情況，假如客人真的需要協助（比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶），有些好心的同事表示，他們不介意協助乘客如廁；假如他們無法幫忙，也會做機內廣播，尋求專業醫護人員的協助，或其他願意幫忙的乘客。反之，若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便，以惡劣態度對空服員咆哮，威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」，或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求，激烈派同事表示，他們會以最嚴厲的態度直接拒絕，告訴乘客這不是空服員的職責範圍，然後快速離開現場，並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長，由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上，我們就拿毛毯蓋住他，再從現場乘客找兩位證人，請他們填寫證詞，以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦？若機上有空位，就把其他乘客換到遠一點的座位；若無空位，就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位，再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所，持續咆哮威脅組員，我們就讓他留在廁所，徵求機長允許後，我們有權以機長名義對乘客下達正式警告：「我們不接受你的無禮行為，若你依然不改，我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空，我們受訓的課程包括基礎防身術，假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客，甚至破壞飛機等情事，經正式警告後，乘客若沒有改善，我們有權將其制伏捆綁，於落地後交由航警處理。當然，案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形，但組員依然可以鄭重警告他：「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求，我們會請機長通知航警，飛機落地後，航警將會上機逮捕你！」我們覺得，大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡，聽到航警會來逮捕他，應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度？基本上，中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權，事件處理過程中，只要組員保持專業態度，沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客，且報告紀錄詳實，又有證人證詞，公司一般都會站在支持員工的立場（畢竟公司內部人員同樣來自世界各地）。當然，客訴是另外一回事，兩者不能混為一談。什麼都想到了，就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中，我聽到許多不同的意見與評論，我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同，可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時，有些同事很同情她們，然而對於她們召開記者會，抱怨公司事發後沒有表示關心，還追究外流乘客照片的責任等，有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是：身為空服員，她們應該清楚自己的職責是維護飛安，幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍，她們大可以拒絕乘客，就讓乘客拉在褲子上；但她們既然選擇了幫助乘客，就不應跳出來指責公司不保護組員，因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接：「身為員工領公司薪水，不代表我們就因此矮公司一截，因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員，班機不可能起飛，乘客到不了目的地，公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事，盡自己該盡的責任和義務，而當我們一切按照公司的 SOP，卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求，有時不需看得太認真，因為時間有限、人力有限、資源有限，我們只能盡力做到持平，不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員，我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點，並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救，在安全工作之餘我們提供服務，不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有，身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴，依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多，航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說，我們這些基層員工不過就是一堆數字編號，多一個少一個，對他們而言毫無差別。」以這個案例來說，出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作，乘客感激嗎？沒有，乘客覺得理所當然；公司知道她們幫乘客擦屁股，有沒有公開表揚她們的辛勞呢？沒有，公司反而追究是誰把乘客照片流出去了！在她們委屈自己的當下，考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了，就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後，她們獲得了什麼？嚴重的心理創傷，可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊：＂Work smart, not work hard.＂服務業，真心不好做！平心而論，我很佩服這兩位長榮空服員，因為換成是我，絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物，也清理過客人遺留在廁所地板的糞便（到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢？我一邊罵髒話一邊清還是想不通），但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感，如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認，但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以，有網友問我，針對這種情況，什麼才是有智慧的處理方法？我必須說，每個人個性不同，面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式，我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法，我相信在那個當下，這些空服員之所以選擇委曲求全，一定是考慮到所有可能的情況，選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說，服務業的同事們真的辛苦了！※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？ 「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介：畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國，而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」，觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空，現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作，曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家？會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

作者：陳秀味 出處：臺北聯合報現代人忙於工作，熱鬧的過年氣氛隨之漸漸消失，連年菜都不用花一點心思，手指一滑或電話一通，想吃哪種菜色都可以宅配到府。若要更省時省事，不必動用家中的鍋碗瓢盆，直接去餐廳吃年夜飯就成了。只是那些年菜雖有名廚加持，味道卻很制式，少了讓人懷念的家鄉味。記得年少時，鄉下的年味特別濃厚，隱約帶有農家婦女刻苦耐勞的精神，家家戶戶年前除了忙於農事，還會精心製作各種傳統粿。童年時期，媽媽在每年過年前的一大清早，會騎著腳踏車到鎮上的粿店，請粿店幫忙將一大包在來米磨成米漿。然後把二十幾條白蘿蔔洗乾淨，再刨成細絲，肉燥用油蔥酥和八角粉炒香，與米漿及蘿蔔絲攪拌均勻後放入大蒸籠蒸熟。我總是沒耐性地纏著問媽媽：「菜頭粿熟了嗎？」媽媽會拍拍我的頭說：「傻孩子，現在才蒸了一炷香的時間，還要三炷香才會好。慢慢蒸，香氣才會跑出來。」我只好乖乖繼續窩在她身邊等待。有時聽到蒸籠中傳來「叩叩」的聲響，她就忙著加水，我又問：「怎麼知道什麼時候要加水呢？」媽媽笑了，「我在下面的鍋子裏放了一個大碗公，水快沒了就會發出『叩叩』的聲音。」這時總覺得沒受過教育的媽媽好聰明啊。當菜頭粿蒸得差不多了，媽媽會用筷子在中央輕輕一戳，若菜頭粿沒有沾黏筷子就可以端上桌了。此時鮮甜的菜頭味飄散整間廚房，迷人極了。結婚至今二十幾年，一直過著朝八晚五的日子，做飯的手藝只能變出家常小菜，過年期間總是到傳統市場買些現成的大魚大肉，外加櫻花蝦米糕及佛跳牆充數。媽媽知道我忙著工作無暇煮食，總會在這時送來一大塊菜頭粿和嫂子家種的韭菜花，背後藏著希望我一生都有好彩頭的疼愛。韭菜花嘗起來帶有辛香的氣味，一般人只知它是韭菜長出來的花，生長在農村裏的我，知道只有冬天才能吃到這種最鮮甜清脆的蔬菜。兄嫂長年辛苦栽種韭菜花，不管天氣多麼寒冷，每天天未亮就到菜園裏彎腰摘菜。因為受到冬夜露水的滋潤，韭菜花的頭部特別白，口感也特別清脆，不需要加上肉絲或花枝，用大火快炒就能突顯它的美味，這是我們家族團圓飯中一定要有的思鄉年菜。年節的每道菜色都有吉祥的涵義，我家的特色年菜是菜頭粿和韭菜花，祝福大家「好彩頭長長韭韭（久久）」。

【早安健康／張承宇報導】不只是在韓國，泡菜在日本、台灣都是相當熱門的食材，不管是作為開胃前菜，還是入菜做成泡菜燒肉，甚至當成火鍋湯底都非常美味，而也有許多研究指出，泡菜含有的乳酸菌比起優格中的乳酸菌更容易到達腸道，日本抗老名醫建議最佳的吃泡菜時間，吃進更多養腸好菌！ 泡菜中的乳酸菌比優格的更能順利到達腸道、幫助整腸 日本抗老名醫白澤卓二表示，隨著飲食歐美化，攝取高纖食物越來越少，容易讓大腸環境惡化，而腸道衰弱不但可能降低免疫力、容易感冒，還可能影響大腸健康，因此建議食用泡菜，藉由乳酸菌增加腸內益菌，減緩腸道老化。 白澤卓二強調，優格屬於動物性乳酸菌，泡菜屬於植物性乳酸菌，而其實泡菜的植物性乳酸菌，比起優格的動物性乳酸菌更為健康。白澤卓二解釋，動物性乳酸菌遇到胃酸容易死亡，植物性乳酸菌則相對容易通達大腸，幫助改善腸道環境。 日本鶴見診所院長、著有多本酵素醫療的醫師鶴見隆史也在著作《食事を変えれば病気は治る（暫譯：改變飲食習慣疾病不上身）》中指出，泡菜中的植物性乳酸菌除了更能順利到達腸道，有良好的整腸效果以外，泡菜豐富的膳食纖維還能讓整腸效果更佳，另外泡菜還可能有降血糖、抗菌、降膽固醇的效果。 最新研究也指出，泡菜中含有號稱最強乳酸菌的「Lactobacillus sakei HS-1」，活化免疫力的功效是雙歧桿菌的100倍。另外，1g的泡菜就大約含有1億個乳酸菌，含量相當高。 泡菜這樣選、這樣吃保留最多好菌 白澤卓二也建議選購快到期的泡菜，比起剛製作完成的泡菜，含有更多乳酸菌，但放到過期的泡菜反而乳酸菌會逐漸減少。而泡菜直接吃能夠保留最多的活菌，但是煮泡菜火鍋也沒問題，雖然乳酸菌在100度熱水中可能會迅速死去，但其實死去的乳酸菌也可能有整腸效果。 至於食用的時間，則建議在晚上吃，因為白天腸道活動較為活躍，容易將乳酸菌排出，晚上睡覺時腸道活動力較低，能讓乳酸菌停留在腸道更久。白澤卓二建議每天吃50g左右的泡菜，就可能有健康功效。 延伸閱讀：

作者：陳秀味 出處：臺北聯合報現代人忙於工作，熱鬧的過年氣氛隨之漸漸消失，連年菜都不用花一點心思，手指一滑或電話一通，想吃哪種菜色都可以宅配到府。若要更省時省事，不必動用家中的鍋碗瓢盆，直接去餐廳吃年夜飯就成了。只是那些年菜雖有名廚加持，味道卻很制式，少了讓人懷念的家鄉味。記得年少時，鄉下的年味特別濃厚，隱約帶有農家婦女刻苦耐勞的精神，家家戶戶年前除了忙於農事，還會精心製作各種傳統粿。童年時期，媽媽在每年過年前的一大清早，會騎著腳踏車到鎮上的粿店，請粿店幫忙將一大包在來米磨成米漿。然後把二十幾條白蘿蔔洗乾淨，再刨成細絲，肉燥用油蔥酥和八角粉炒香，與米漿及蘿蔔絲攪拌均勻後放入大蒸籠蒸熟。我總是沒耐性地纏著問媽媽：「菜頭粿熟了嗎？」媽媽會拍拍我的頭說：「傻孩子，現在才蒸了一炷香的時間，還要三炷香才會好。慢慢蒸，香氣才會跑出來。」我只好乖乖繼續窩在她身邊等待。有時聽到蒸籠中傳來「叩叩」的聲響，她就忙著加水，我又問：「怎麼知道什麼時候要加水呢？」媽媽笑了，「我在下面的鍋子裏放了一個大碗公，水快沒了就會發出『叩叩』的聲音。」這時總覺得沒受過教育的媽媽好聰明啊。當菜頭粿蒸得差不多了，媽媽會用筷子在中央輕輕一戳，若菜頭粿沒有沾黏筷子就可以端上桌了。此時鮮甜的菜頭味飄散整間廚房，迷人極了。結婚至今二十幾年，一直過著朝八晚五的日子，做飯的手藝只能變出家常小菜，過年期間總是到傳統市場買些現成的大魚大肉，外加櫻花蝦米糕及佛跳牆充數。媽媽知道我忙著工作無暇煮食，總會在這時送來一大塊菜頭粿和嫂子家種的韭菜花，背後藏著希望我一生都有好彩頭的疼愛。韭菜花嘗起來帶有辛香的氣味，一般人只知它是韭菜長出來的花，生長在農村裏的我，知道只有冬天才能吃到這種最鮮甜清脆的蔬菜。兄嫂長年辛苦栽種韭菜花，不管天氣多麼寒冷，每天天未亮就到菜園裏彎腰摘菜。因為受到冬夜露水的滋潤，韭菜花的頭部特別白，口感也特別清脆，不需要加上肉絲或花枝，用大火快炒就能突顯它的美味，這是我們家族團圓飯中一定要有的思鄉年菜。年節的每道菜色都有吉祥的涵義，我家的特色年菜是菜頭粿和韭菜花，祝福大家「好彩頭長長韭韭（久久）」。

作者：Andrew Fazekas／呂玉嬋編譯美國國家地理學會（National Geographic Society）已有130年歷史，對人類知識和心智的影響及貢獻，是無遠弗屆的。這個學會也是目前世界上組織最大的非營利組織。除了雜誌和電視頻道之外，這個學會也提供一項新聞服務（National Geographic News Service），由他們的專家提供最新的有關人、動物、環境等訊息，分別出現在該會社的新聞頻道及網站。講義與國家地理學會的這項合作，每月以固定專輯方式出現，由資深譯者呂玉嬋主編、翻譯。火星是距離太陽第四近的岩質行星，大眾與科學家對它總是抱著無限的想像和興趣。二○一八年十一月底，美國太空總署（NASA）的洞察號歷經半年，終於降落在火星上，在它帶回更多關於火星的真相以前，讓我們看看火星有哪些尚未解開的大謎題。一、火星現在有液態水流動嗎？ 火星的大氣又冷又稀薄，地表上的液態水不是早已蒸發，就是凍結在泥土中。根據過去四十年所拍攝到的照片，火星地表似乎有數不清的乾涸河道和峽谷，很可能是遠古時期湍流沖蝕而成的。科學家推測，有一部分的水目前以冰的形式藏於地表底下，而在更深的地層或許還有地下水。未來人類如果想到火星旅行，關鍵的前提就是找出這些可能存在的水資源。二、為什麼火星北半球平坦，南半球多坑洞呢？ 一九七○年代，美國首度繪製出火星的地形全圖，發現火星北半球與南半球地貌截然不同，高度相差五千至八千公尺。有人推測，可能是因為熱對流等內部地質作用的影響，也有人猜想，北半球的大盆地以前是汪洋大海，所以地勢較低、較平坦。而更「暴力」的推測是，或許在數十億年前，有顆相當月球大小的行星撞向火星的南極，導致火山活動增加，噴出的物質構成了今日南半球凹凸不平的高原。三、火星大氣中的甲烷是怎麼來的？ 近年科學家發現火星的甲烷量飆升，代表甲烷仍在生成過程中。科學家指出，地球大氣中的甲烷多是生物活動的產物，但不能就此斷言火星存在著微生物，地質活動也可能產生甲烷。四、火星上有生命嗎？ 就我們所知，生命主要的構成成分是液態水。火星上有液態水存在的跡象，讓我們對找出過去或現存的火星生命懷抱著希望。但火星地表環境嚴苛，溫度變化波動大，也沒有阻擋紫外線輻射的防護層，生命很難存活。有科學家認為，在乾涸的湖床表層附近，很可能有生物化石或過去的生命所遺留的痕跡。另外，地球的內部深處有大量微生物生存，所以有人相信或許火星上也有相似的極端生命形式存在。五、人類能在火星上生活嗎？ 把人送上火星的競賽早已展開，除了美國以外，世界各國的公私機構都在研發相關技術。如果人類想在火星上生活，就必須仰賴火星的自然資源，基地可能要蓋在地底下，才能躲避危險的宇宙輻射。在火星上種植糧食會是一大挑戰，火星土壤不只貧瘠，還富含一種叫高氯酸鹽的有毒化合物。不過，雄心勃勃的太空工程師已開始勾畫下一代核能與太陽能科技的藍圖，也許能為自給自足的人類基地奠下基礎。

「黨」者尚黑，從孔子開始，「小人黨而不群」就變成中國人對於「結黨」和「營私」超連結的一種固定想像。這種想像，不僅沒有隨著此間「黨禁」的解除，而變得過時；相反地，這三十年來，台灣民主的庸俗化，以及藍綠惡鬥的你來我往，郤更加深了傳統印象裡，這個超連結的理所當然。組黨搞黨，變成了請君入甕、權力污染的一種遊戲。從朱高正到李登輝，從宋楚瑜到時代力量，生出一個黨，卻像是一具皮囊，有些還逐步泡沫化。 日前「柯家軍」參選台北市議員慘敗，重挫了市長的聲勢。有好事者就開始提議，除了「柯家軍」，應該要有「柯家黨」。一時，組成新政黨的話題甚囂塵上。我們在此，對於這顆汽球，願意全力集氣，因為積三十年之經驗，要害人家老闆，最快的方法，就是勸他去組黨。組了黨，近朱者赤，近墨者黑，什麼「白色力量」，到時候一定染紅、染黑，自己洩了底，或者別人幫他洩了底。 市長的領導風格，外面都知道。四年下來，市政府的團隊換得有如走馬燈。這充分說明了，他個人的英雄主義，以及對於扈從者的怠慢和無視。正所謂一「府」之不治，何國家天下為？又所謂「天下之大，非一人所能治之」，要靠這種領導風格或人格特質，來組一個政黨；或者他心心念念的，要來統治一個國家，恐怕最後都有好戲可看，甚或是一場災難要受。所以一旦「柯家黨」成立，要不鬧出路線之爭，乃至內鬥內訌，那就是台灣的政治奇蹟了！ 其實，黨多必失，多黨多敗，反映的，就是此間政治人才的缺乏。政治圈子的庸俗化、綜藝化，已經讓學有專精、潔身自好的精英階層裹足不前。「柯家黨」如果真的呱呱墜地，哪來那麼多的政治菁英可以吸收？又如何在大老闆的英雄主義之下，團結一致？藍、綠兩大黨靠著他們的招牌，在鐘擺效應之下，還能勉強輪流在台下等著執政。相對的，「柯家黨」能撐多久？大概又會是另一個泡沫而已吧！ (作者復湘，台灣資深媒體人)  【大華網路報】